Bludenz’de demiryolu altyapısını geliştirmeyi amaçlayan “Klosterbogen” projesi yeni bir aşamaya geçti. Bludenz Kaymakamlığı tarafından doğa koruma izni kapsamında kamuoyunun görüşüne açılan dosyalar, projenin çevresel etkilerine ilişkin uzman değerlendirmelerini de içeriyor. Uzmanlar projeyi genel olarak olumlu değerlendirirken, doğa ve çevre üzerindeki bazı etkiler nedeniyle ek önlemler talep ediyor.
Trenler Daha Hızlı Hareket Edecek
Proje kapsamında Bings ile Bludenz arasındaki yaklaşık 1,2 kilometrelik bölüm çift hatlı hale getirilecek. Bunun için mevcut demiryolu hattı kısmen yeniden düzenlenecek ve daha düz bir güzergâha taşınacak.
Bu sayede trenlerin Bludenz İstasyonu’ndan Arlberg yönüne çıkış hızı saatte 70 kilometreden 100 kilometreye yükseltilebilecek. Avusturya Federal Demiryolları, projenin gecikmelerin azaltılmasına, seferlerin daha düzenli işlemesine ve zaman planlamasının daha güvenilir hale gelmesine katkı sağlayacağını belirtiyor.
Karayolu ve Bisiklet Altyapısı da Yenilenecek
Çift hat çalışmasının yanı sıra bölgedeki ulaşım altyapısında da önemli değişiklikler yapılacak.
L190 ve L97 karayolları yeniden düzenlenecek, yeni bir köprülü kavşak ve dönel kavşak inşa edilecek. Brunnenbach üzerinde yeni bir köprü yapılırken, ses yalıtım duvarları, titreşim önleme sistemleri, drenaj hatları ve çeşitli teknik altyapılar da yenilenecek.
Projede yayalar ve bisiklet kullanıcıları da unutulmadı. L190 boyunca mevcut kaldırımlara ek olarak yaya ve bisiklet yolu yapılması planlanıyor. “Im Moos” yaya alt geçidi korunacak ancak kuzey bölümünün yeniden inşa edilmesi gerekecek.
Gürültüde Azalma Bekleniyor
Uzman raporlarına göre proje tamamlandığında özellikle Sankt-Peter Caddesi ve Austraße çevresinde demiryolu kaynaklı gürültü önemli ölçüde azalacak.
Bazı binaların cephelerinde yaklaşık 10 desibele kadar gürültü azalması bekleniyor. İnsan sağlığı açısından yapılan değerlendirmelerde ise gerekli koruma önlemleri uygulandığı takdirde sağlık açısından olumsuz bir risk öngörülmediği belirtildi.
Doğa Üzerinde Etkiler Kaçınılmaz
Uzmanların en fazla dikkat çektiği konu ise doğa ve biyolojik çeşitlilik oldu.
Proje nedeniyle yaklaşık 4.060 metrekarelik ormanlık alanın kesileceği belirtiliyor. Bunun yaklaşık 2.800 metrekaresi kalıcı, 1.260 metrekaresi ise geçici kesimlerden oluşuyor.
Yetkililer, kesilen alanların yerine yeni ağaçlandırmalar yapılacağını ve geçici olarak kaldırılan orman alanlarının inşaat tamamlandıktan sonra yeniden oluşturulacağını açıkladı. Ayrıca Brunnenbach bölgesinde yaşayan koruma altındaki balık türlerinin inşaat başlamadan önce güvenli bölgelere taşınması planlanıyor.
Manastırdan İtiraz
Projeden en fazla etkilenen arazi sahiplerinden biri Aziz Peter Dominiken Rahibeleri Manastırı oldu.
Manastır yönetimi, yaklaşık 15.500 metrekarelik arazinin kalıcı olarak kullanılacağını ve 22.450 metrekarelik alanın da geçici olarak etkileneceğini belirterek projeye itiraz etti. Manastır, Avusturya Federal Demiryolları ile gerekli anlaşmalar imzalanıncaya kadar itirazını sürdüreceğini açıkladı.
100’den Fazla Ek Önlem Şartı
Uzman raporlarında proje için 100’den fazla zorunlu ek önlem öngörülüyor. Bu önlemlerin amacı, inşaat ve işletme sürecinde ortaya çıkabilecek çevresel etkileri en aza indirmek.
Proje dosyaları 9 Temmuz 2026 tarihine kadar kamuoyunun incelemesine açık olacak. Aynı tarihe kadar vatandaşlar itiraz ve görüşlerini yetkililere iletebilecek. Kamuya açık duruşma ise 9 Temmuz’da Bludenz Belediye Meclisi Salonu’nda gerçekleştirilecek.
