Vorarlberg’de A14 otoyolunun Hörbranz-Hohenems arasındaki bölümünde uygulanan vinyet muafiyetinin, yerel yollar üzerindeki trafik yükünü önemli ölçüde azalttığı görülüyor. 2019 ile 2025 arasındaki trafik sayımları, araçların özellikle Bregenz ve çevresindeki yerel yollardan A14’e kaydığını ortaya koyuyor.
Aralık 2019’da yürürlüğe giren A14 otoyolundaki vinyet muafiyetinin ardından Vorarlberg’in kuzeyinde trafik dağılımı belirgin şekilde değişti.
ASFINAG ve Vorarlberg Eyaleti'nin uzun yıllara dayanan trafik sayımlarına göre, Hörbranz bölgesinde A14’ü kullanan araç sayısı 2019’a kıyasla 2025 yılında yüzde 25,6 arttı.
Buna karşılık bölgedeki yerel ve eyalet yollarında ciddi düşüşler kaydedildi.
Hörbranz’da trafik yüzde 36 azaldı
Hörbranz sınır kapısı yakınındaki L190’da araç trafiği 2019-2025 döneminde yüzde 36,1 azaldı. Bu büyük düşüşte bölgede gerçekleştirilen yol çalışmalarının ve trafiğin başka sınır geçişlerine yönelmesinin de etkili olduğu belirtiliyor.
Ancak azalma yalnızca Hörbranz ile sınırlı değil.
Lochau’daki Klause bölgesinde L190 üzerindeki trafik yüzde 19, Bregenz Römerstraße’de yüzde 11,2 geriledi.
Hard’daki L202 Rheinstraße’de ise motorlu araç trafiğinin aynı dönemde yüzde 12,6 azaldığı tespit edildi.
Hafta sonları fark daha belirgin
Trafiğin yerel yollardan A14’e kayması özellikle pazar ve resmi tatil günlerinde daha açık görülüyor.
Bu günlerde Hörbranz’daki L190’da trafik yüzde 43,3, Lochau Klause’de ise yüzde 24,2 azaldı.
Aynı dönemde Pfändertunnel’den geçen A14 trafiği pazar ve resmi tatil günlerinde yüzde 26,5 arttı.
Veriler, vinyet muafiyetinin özellikle Almanya sınırından Dornbirn’e kadar uzanan bölgede etkili olduğuna işaret ediyor.
Pfändertunnel’de on yılda yüzde 47 artış
Daha uzun dönemli rakamlara bakıldığında A14 üzerindeki trafik artışının boyutu daha net ortaya çıkıyor.
2015 yılında ortalama bir pazar veya resmi tatil gününde Pfändertunnel’den iki yönde yaklaşık 32 bin 600 araç geçerken, 2025 yılında bu sayı yaklaşık 47 bin 900’e yükseldi.
Bu, on yıl içerisinde yaklaşık yüzde 47’lik artış anlamına geliyor.
Haftanın tüm günleri dikkate alındığında ise 2015-2025 arasındaki trafik artışı yüzde 31,5 olarak hesaplandı.
Yerel yollar rahatladı, otoyol çevresi daha fazla etkileniyor
A14 üzerindeki trafik artışı Bregenz, Lochau, Hörbranz ve Hard gibi bölgelerdeki yerel yolları rahatlatırken, otoyol çevresinde yaşayanlar açısından farklı bir sorun ortaya çıkıyor.
Artan araç sayısının beraberinde daha fazla trafik gürültüsü ve hava kirliliği getirdiğine dikkat çekiliyor.
Ağır vasıta trafiği de arttı
Veriler ağır vasıta trafiğinde de dikkat çekici bir yükseliş olduğunu gösteriyor.
Bludenz bölgesinde 2015 yılında günlük ortalama yaklaşık 1.457 ağır vasıta kaydedilirken, 2025 yılında bu sayı 1.941’in üzerine çıktı. Böylece ağır vasıta trafiği yaklaşık üçte bir oranında arttı.
Pfändertunnel’de ise ağır vasıta trafiği aynı dönemde yüzde 12,9 artarak günlük yaklaşık 4.100 araca ulaştı.
Son yıllarda A14’ün bazı bölümlerinde ise hafif bir rahatlama gözleniyor. Örneğin Götzis trafik sayım noktasında 2019 ile 2025 arasında toplam trafik yüzde 4 geriledi.
Kısacası veriler, 2019 sonunda başlayan A14 vinyet muafiyetinin özellikle Vorarlberg’in kuzeyinde trafiği yerel yollardan otoyola yönlendirdiğini gösteriyor. Yerleşim bölgelerindeki trafik azalırken, A14 üzerindeki araç yoğunluğu belirgin biçimde arttı.
