Vorarlberg Eyalet Hükümeti, bisiklet yolu projelerine verilen mali desteklerde kesintiye gitme kararı aldı. Yeni düzenlemeyle birlikte hem yeni yapılacak hem de yenilenecek bisiklet yollarına sağlanan destek oranları düşürülürken, kararın geriye dönük olarak uygulanacak olması tartışmalara neden oldu.
Muhalefetteki SPÖ ve bisiklet savunucuları, belediyelerin daha önceki şartlara göre planlama yaptığını belirterek karara tepki gösterdi.
Destek Oranı Yüzde 70'ten Yüzde 50'ye Düştü
Mayıs 2026'da yürürlüğe giren yeni destek yönergesine göre, günlük ulaşım amacıyla kullanılan ana bisiklet güzergâhları için eyalet tarafından sağlanan destek oranı yüzde 70'ten yüzde 50'ye indirildi.
Yerel ana bisiklet güzergâhlarında ise destek oranı yüzde 50'den yüzde 40'a düşürüldü.
Yeni kurallar yalnızca gelecekteki projeleri değil, Temmuz 2025'ten itibaren sunulan destek başvurularını da kapsıyor.
Bu durum, projelerini eski destek oranlarına göre hazırlayan birçok belediyeyi doğrudan etkiliyor.
Belediyelerin Daha Fazla Katkı Yapması Gerekecek
Yeni düzenlemeye göre belediyelerin bir projede destek alabilmesi için maliyetlerin en az yüzde 30'unu kendi bütçelerinden karşılaması gerekiyor.
Eyalet Başkan Yardımcısı Christof Bitschi (FPÖ), eksilen eyalet desteklerinin federal kaynaklar veya diğer dış finansmanlarla telafi edilebileceğini savundu.
Bitschi, üçüncü taraf destekleriyle birlikte toplam destek oranının yine yüzde 70 seviyesine ulaşabileceğini belirtti.
SPÖ: Belediyeler Mağdur Ediliyor
Karara en sert tepki SPÖ'den geldi.
SPÖ Grup Başkanı Mario Leiter, belediyelerin mevcut projeleri eski kurallara göre planladığını belirterek, yeni düzenlemenin geriye dönük uygulanmasını eleştirdi.
Leiter, "Belediyeler projelerini belirli mali şartlara göre hazırladı. Şimdi ise daha kötü koşullarla karşı karşıya bırakılıyorlar" ifadelerini kullandı.
SPÖ, Temmuz 2025'ten önce hazırlanan tüm projelerin eski destek kurallarına göre değerlendirilmesini talep ediyor.
Bisiklet Lobisi de Endişeli
Karara tepki gösteren bir diğer kuruluş ise Vorarlberg Bisiklet Lobisi oldu.
Kuruluş, yaklaşık 15 yıldır belediyelerin yüzde 70 destek oranına güvenerek planlama yaptığını belirterek, yeni uygulamanın birçok önemli projeyi riske atabileceğini savundu.
Bisiklet Lobisi yetkilileri, özellikle Vorarlberg'in önemli ulaşım projeleri arasında yer alan hızlı bisiklet yollarının geleceğinin belirsiz hale geldiğini ifade etti.
Bazı Projelerde Gecikme Bekleniyor
Yeni finansman koşullarının bazı projelerin tamamlanma süresini uzatabileceği belirtiliyor.
Buna göre Vorderland ve Kummenberg bölgesini kapsayan hızlı bisiklet yolu projesinin 2030 yılına kadar tamamlanamayabileceği ifade edilirken, Lustenau ile Dornbirn arasındaki yeni bisiklet yolu için ayrılan bütçenin de 2029 ve 2030 yıllarına kaydırıldığı bildirildi.
Hedef Güvenlik ve Eksik Bağlantıların Tamamlanması
Eyalet yönetimi ise yeni destek modelinin temel amacının bisiklet yollarında güvenliği artırmak ve eksik bağlantıları tamamlamak olduğunu savunuyor.
Yetkililer, hangi projelerin etkileneceğinin ancak önümüzdeki yıllarda yapılacak başvurulara göre netleşeceğini belirtiyor.
Ancak kararın açıklanmasının ardından Vorarlberg'de bisiklet ulaşımının geleceği ve belediyelerin yatırım planları yeniden tartışma konusu haline geldi.
