Pfändertunnel girişlerinde son aylarda dikkat çeken yeni kamera sistemleri sürücüler arasında merak konusu oldu. Radarı andıran cihazların aslında “Section Control” adı verilen ortalama hız kontrol sistemi olduğu açıklandı.
Klasik radar sistemlerinden farklı çalışan bu uygulamada, araçların yalnızca tek noktadaki hızı değil, belirli bir mesafeyi ne kadar sürede geçtiği ölçülüyor. Sistem, araç plakalarını tünele giriş ve çıkışta kaydediyor ve ortalama hız hesabı yapıyor.
Örneğin Pfändertunnel’in batı tüpünde yaklaşık 6,7 kilometrelik mesafeyi dört dakikadan kısa sürede geçen sürücüler, saatte 100 kilometrelik ortalama hız sınırını aşmış sayılıyor.
Yeni sistem özellikle gece saatlerinde uygulanacak. Çünkü tünelin doğu tüpünde devam eden çalışmalar nedeniyle gece saatlerinde trafik tek tüpten çift yönlü olarak veriliyor. Bu nedenle tünelde hız sınırı 60 kilometreye düşürülüyor.
ASFINAG, Pfändertunnel’in güvenlik sistemleri için yaklaşık 34 milyon avro yatırım yapıldığını açıkladı. Yetkililer, Section Control uygulamasının özellikle karşılıklı trafiğin olduğu dönemlerde kaza riskini azaltmayı amaçladığını belirtti.
Sistem aslında şubat ayından bu yana kurulu olmasına rağmen henüz aktif cezai denetim başlamadı. ASFINAG Sözcüsü Alexander Holzedl, bunun için gerekli resmî düzenlemenin beklendiğini söyledi.
Yetkililere göre Section Control uygulanan bölgelerde sürücüler daha dengeli araç kullanıyor, ani şerit değişiklikleri azalıyor ve trafik daha akıcı hale geliyor.
Vorarlberg Emniyet Müdürlüğü verilerine göre Pfändertunnel’deki kaza sayıları son yıllarda artış gösterdi. 2023 yılında 13, 2024 yılında 16, 2025 yılında ise 25 trafik kazası meydana geldi. Bu yılın ilk aylarında bile yedi kaza kaydedildi.
ASFINAG, sistemin şu an için yalnızca inşaat dönemindeki gece uygulamalarında kullanılmasının planlandığını, kalıcı hale getirilmesinin ise gündemde olmadığını açıkladı.
