Au (İsviçre) ile Lustenau arasındaki Ren köprüsü 1957 yılında inşa edildi. Bu popüler köprüden her gün binlerce araç geçmekte. Ren köprüsü Avusturya ve İsviçre'deki ilk öngerilmeli beton köprülerden biriydi. Uzmanlara göre, Lustenau ve Au arasındaki Ren köprüsünün 2027 yılında ulaşacağı yaş olan 70 yıllık teorik hizmet ömrüne sahip.
Köprünün merkezinde hafif deformasyonlar
Ren köprüsü hala iyi durumda, ancak merkezde hafif deformasyonlar ölçüldü. Vorarlberg Yol İnşaat Ofisi'nde Yapılar bölümünün başında bulunan ve Vorarlberg tarafındaki köprüden sorumlu olan Armin Wachter, eyaletin geçen yıl bilgilendirildiğini ve örneğin özellikle ağır kamyonların artık köprüden geçmesine izin verilmediğini açıkladı. Au-Lustenau Ren köprüsü Haziran 2023'ten bu yana bir köprü izleme sistemi tarafından izlenmekte.
Lustenau belediyesinde birlik hakim
Sorumlulara göre tünel çözümü artık masadan kalkmış durumda. Ancak yeni köprünün nereye yapılacağı hala belirsizliğini koruyor. Aynı zamanda Lustenau'da yerel meclis üyesi olan Yeşiller Partisi milletvekili Christine Bösch-Vetter, Lustenau belediye binasındaki tüm partilerin, kent merkezindeki trafiği rahatlatmak için köprünün daha güneyde yeniden inşa edilmesi gerektiği konusunda hemfikir olduğunu söylüyor. Geçtiğimiz on yıllarda trafik bu köprü nedeniyle Lustenau'un merkezine akıyordu, ancak yeni bir köprğ yapılması durumunda bunun değişmesi isteniyor.
İsviçre tarafı ise bunu kabul etmiyor. Lustenau Belediye Başkanı Kurt Fischer, Au Belediyesi'nin daha sonra trafiği kasabaya taşımasından korktuklarını söylüyor. St. Gallen Kantonu'ndan proje planlamacısı Stefan Sutter, cephelerin sertleştiğini, herkesin memnun edilemeyeceğinii söylüyor. Ancak tüm ihtiyaçları planlamaya dahil etmeye çalıştıklarının altını çiziyor.
Trafik Kummenberg bölgesine kayabilir
Ancak net olan bir şey var: köprü planlaması'nın bir an evvelilerlemesi gerekiyor, diyen Sutter, acil bir durumda mevcut köprünün yerine yenisi yapılmadan kapatılabileceğini belirtiyor. O zaman her iki tarafında, (İsviçre ve Vorarlberg) sorun yaşayacağını belirtiyor. En kötü ihtimal gerçekleşirse, trafik muhtemelen Kummenberg bölgesine yığılacak.
Fischer'e göre, Ren köprüsünün aynı yerde yeniden inşa edilmemesini sağlamak için tüm siyasi ve yasal yollar deneniyor. Ne de olsa mevcut köprü 70 yıldan daha uzun bir süre önce inşa edildiğinde, sorumlular köprünün yerine karşı oy kullanmışlardı. O zaman bile, uluslararası uzun mesafe trafiğinin yerleşim bölgesinden geçebileceğine dair korkular vardı.
Bir sonraki toplantı Haziran'da
Bösch-Vetter'e göre İsviçre konuşmaya istekli ve bir sonraki ortak toplantı Haziran ayında gerçekleşecek. Tek bir büyük çözüm yerine birkaç küçük çözüm öneriyor. Ne de olsa Brenner Geçidi gibi bir transit tüneli engellemeye kararlı. Vorarlberg Ren köprüsünün yüzde 56'sına sahip, geri kalanı ise komşu kantona ait.
Wiesenrain demir köprüs: bakım gerekli
Ancak şu anda gözlem altında olan sadece Au ve Lustenau arasındaki Ren köprüsü değil, aynı zamanda 120 yıllık, listelenmiş Wiesenrain demir köprüsü. İncelemeler korozyon hasarının ileri düzeyde olduğunu gösteriyor; bu nedenle Lustenau ve Widnau arasındaki bağlantıda güvenlik nedeniyle şu anda sadece tek şeritte seyahat edilebilmekte; kısa vadeli önlemler üzerinde çalışılmakta.
