Bu, Hareketlilikten Sorumlu Bölge Meclis Üyesi Daniel Zadra (Yeşiller) ve Sankt Gallen Kantonu Ekonomik İşler Departmanı Başkanı Beat Tinner tarafından 2025'ten sonra iki bölgenin sorumlu departmanlarına verilen bir görev. Demiryolu güzergahlarının günlük toplu taşıma yolcuları için nasıl daha cazip hale getirilebileceğini ortaklaşa değerlendirecekler.
Almanya ile de bağlantılar olacak
Örneğin St. Gallen - Vorarlberg Ren Vadisi ekseninde daha iyi bir hizmet geliştirilecek. Burada Feldkirch'ten Lustenau ve Dornbirn üzerinden St. Margrethen'e (St. Gallen) giden S5 mevcut terminal istasyonlarının ötesine uzatılacak. Aynı şekilde, Lindau'dan (Bavyera) Bregenz, Hard ve Lustenau üzerinden St. Margrethen'e giden S3 ve Lindau ile Romanshorn (Kanton Thurgau) arasında çalışan S7'nin Eurocity hizmetini tamamlamak üzere daha da geliştirilmesi planlanmakta.
Liechtenstein da dahil edilecek
Mevcut hizmetler ve 2025 için planlanan hizmetlerle birlikte, iyi sınır ötesi bağlantılar sunan cazip bir frekans kurulacağıı belirtildi. Liechtenstein Prensliği ile birlikte, Buchs (St. Gallen) ve Feldkirch arasındaki S2 seçeneklerinin "zorlu altyapı olanaklarıyla da" ayrı ayrı inceleneceği belirtildi.
Yolcular daha iyi teklifler bulmalı
İki hükümet temsilcisi, planlama anlaşmasını "yerel toplu taşımacılığın uluslararası koordineli gelişimi için son derece önemli bir stratejik araç" olarak olduğunu belirttiler, zira iki bölgedeki merkez istasyonların ve hat altyapısının kapasiteleri sınırlı.
Zadra ve Tinner, "Her gün işe giderken Avusturya, İsviçre, Liechtenstein ve Almanya arasındaki ulusal sınırları geçen binlerce yolcunun toplu taşımayı inançla kullanabilmeleri için gerekli koşulları sağlamak istiyoruz" dedi. Her gün yaklaşık 15.000 Vorarlbergli İsviçre ya da Liechtenstein'daki işlerine gitmekteler.
