Avrupa’da, demiryolu işçilerinin 2022’de greve gittiği tek ülke Birleşik Krallık değil. AB ülkeleriFransa, Avusturya, Hollanda ve İtalya gibi ve devam etmesi bekleniyor.
AB’de yıllık şişirme Ekim 2022’de yüzde 11,5 olan oran, 1980’lerin başından bu yana daha önce görülmemiş seviyelere ulaştı. Endüstriyel eylemler, tren makinistleri de dahil olmak üzere demiryolu işçilerinin maaşlarıyla ilgili tartışmaları tetikledi. Peki Avrupa’da en çok ve en az tren şoförü olan ülkeler hangileri? Ve Birleşik Krallık’ta demiryolu çalışanlarının maaşları nasıl değişti?
AB’nin istatistik ofisi Eurostat, içgörü sunuyor. AB Kazanç Yapısı Anketi (SES) aracılığıyla toplanan tahminlere dayalı olarak, demiryolu sektörüne genel bir bakış sağlar. ücretler2021’den veri kullanarak.
Eurostat veri seti aşağıdakileri içermediğinden Birleşik Krallık , Euronews Travel karşılaştırma için Birleşik Krallık Ulusal İstatistik Ofisi’nden (ONS) veri almıştır. Bu nedenle, AB Üye Devletleri ve Birleşik Krallık için veriler arasında metodolojik farklılıklar olabilir. Maaşların hesaplanması aşağıda daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
2021’de, tren makinistlerinin tahmini ortalama brüt aylık kazancı 632 avro arasında değişiyordu. Bulgaristan Birleşik Krallık’ta 5.542 €’ya. AB Üye Devletleri arasında Danimarka (4.463 Avro), trensürücülerinin 4.000 Avro’dan fazla kazandığı tek ülke oldu. İrlanda, Lüksemburg, Almanya ve Fransa’da kendilerine 3.000 €’dan fazla ödeme yapıldı. Bu ülkeleri yakından Hollanda (2.947 Avro) ve Finlandiya (2.939 Avro) izledi.
16 AB Üye Devletinde, tren makinistleri 2021’de aylık ortalama brüt 2.000 €’dan az kazanç elde etti. Bulgaristan’dan sonra, Romanya(901 €) ve Macaristan (922 €) en düşük maaşlara sahipti.
Tren makinist maaşları, yaşam masraflarına göre ayarlandığında nasıl karşılaştırılır?
Tren makinistlerinin kazançlarındaki farklılıklar, aşağıdakilere göre ayarlandığında önemli ölçüde daha küçüktür: yaşam masrafları.
Satın alma gücü standardı (PPS), Eurostat tarafından ülkeler arasındaki fiyat düzeyi farklılıklarına dayalı olarak tanımlanan ‘yapay bir para birimi’dir. Bir birim BES teorik olarak her ülkede aynı miktarda mal ve hizmet satın alabilir.
Tren sürücülerinin PPS’ye göre ayarlanmış ortalama brüt aylık kazançları, 2021’de Bulgaristan’da 1.206 € ile Birleşik Krallık’ta 4.392 € arasında değişiyordu. Danimarka’da 2.500 €’nun üzerindeydi, Almanyave Fransa.
Birleşik Krallık’ta tren makinist maaşlarına yakından bakış
ONS daha detaylı bir veri seti sağladığından, veri setine daha yakından bakmak mümkündür. kazanç sadece tren sürücülerinin değil, Birleşik Krallık’taki diğer demiryolu işçilerinin de. Veri ayrıca demiryolu çalışanlarının maaşlarının son on yılda nasıl değiştiğini de ortaya koyuyor.
Birleşik Krallık’ta tren ve tramvay sürücülerinin ortalama brüt yıllık hissesi 2011’deki 42.484 Sterlin’den (48.951 Avro) 2021’de 59.031 Sterlin (68.673 Avro) oldu. Bu, nominal olarak yüzde 39’luk bir artış anlamına geliyor. şişirmedikkate alınmaz.
2011 ile 2021 arasında, demiryolu taşımacılığı operatörlerinin ortalama brüt yıllık maaşı yüzde 38 artışla 34.816 £’dan (40.116 €) 47.993 £’a (55.832 €) yükseldi.
2011 ve 2021 yılları arasında ortalama brüt yıllık ücretteki değişim, sürücülere kıyasla demiryolu seyahat asistanları ve demiryolu inşaat ve bakım operatörleri için önemli ölçüde daha küçüktü. bu ödemek demiryolu seyahati asistanlarının sayısı 29.914 £’den (34.468 €) 33.203 £’a (38.626 €) yükseldi. Yani nominal olarak sadece yüzde 11 arttı.
Benzer şekilde, demiryolu yapım ve bakım operatörlerinin hissesi sadece yüzde 14 arttı. 2021’de ortalama maaşları 34.953 £ (40.622 €) idi.
Tren makinist maaşları Birleşik Krallık’taki hemşire maaşlarıyla karşılaştırıldığında nasıldır?
11 Temmuz 2022’de, o zamanlar Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı olarak görev yapan Grant Shapps, tweet attı, “İşçi Partisi ile bağlantılı sendikalar tren makinistini açıkladı. grevler . Neredeyse 60.000 sterlinlik bir maaşla, tren makinistlerinin daha düşük maaşlıları daha fazla iş bırakmayla incitmesi adil değil.”
Bu yıl 15 Haziran’da Parlamento’da Shapps şunları söyledi: “Bir tren makinistinin ortalama maaşı 59.000 Sterlin iken, bir tren makinistinin ortalama maaşı 31.000 Sterlin’dir. hemşireve bir deva çalışanı için 21.000 sterlin.”
ONS’ye göre 2021’de uzman hemşireler için ortalama brüt yıllık maaş 33.946 £ (39.490 €) ve pratisyen hemşirelerinki 36.818 £ (42.832 €) idi. İngiltere Avrupa’da hemşire maaşlarında ilk beşte yer almazken, İngiltere trensürücülere AB Üye Devletlerindeki sürücülerden önemli ölçüde daha fazla ödeme yapılmaktadır.
Tren sürücüleri arasında cinsiyet farkları
Rakamlar da gösteriyor ki Cinsiyet tren makinistleri arasında boşluklar var. Çoğu ülkede erkekler kadınlardan daha fazla kazanıyor. 2021’de, yalnızca Birleşik Krallık ve Lüksemburg’da kadın tren makinistlerinin tahmini ortalama brüt saatlik kazançları, erkek makinistlerinkinden daha yüksekti. Eşittiler Belçika , İrlanda, Kıbrıs ve Litvanya. Burada ele alınan diğer tüm ülkelerde, erkek tren makinistlerine kadın makinistlerden daha fazla ödeme yapılmıştır.
Bu makinist maaşları nasıl hesaplanıyor ve kimleri kapsıyor?
Eurostat tarafından sağlanan rakamlar ‘lokomotif-makinistlerin’ kazançlarını temsil etmektedir. Bu insanlar, yolcuları ve yükleri taşımak için lokomotif motorlarını kullanır veya sürmelerine yardımcı olur. Tren sürücülerini, lokomotifleri, yeraltıve motorlar veya mayınlar.
Eurostat tarafından raporlanan tahmini ortalama brüt aylık kazançlar, alt düzey yükseköğretim (lisans derecesi veya yüksek mesleki eğitim) sahibi 35 yaşındaki erkek çalışanlar için süresiz sözleşme süresi ile haftada 40 saat tam zamanlı çalışmaya dayanmaktadır.
Birleşik Krallık verisi, ONS tarafından tanımlandığı şekliyle ‘tren ve tramvay sürücüleri’ için AB Üye Devletleri ile karşılaştırıldığında ortalama hisseyi yansıtır.
İngiltere’de demiryolu işçileri neden grevde?
Birleşik Krallık demiryolu işçileri, grevlerin sadece ödemek.
Tren makinistleri, son üç yıldır kıdemleri dondurulan diğer demiryolu işçileriyle dayanışma içinde grev yapıyor. Hisse teklifleri şu ana kadar enflasyonla uyumlu olmadı.
Ayrıca, Network Rail tarafından önerilen, bakımın kesilmesi, yalnızca sürücülerin işletilmesi, rezervasyon ofislerinin kapatılması ve sosyal olmayan çalışma saatlerinin uygulanması dahil olmak üzere çeşitli değişiklikleri protesto ediyorlar.
