Avusturya Yol Güvenliği Kurulu (KFV) tarafından yapılan temsili bir araştırmaya göre, katılımcıların yüzde 55'i Avusturya'da yol kullanıcıları arasındaki gerilimin son yıllarda arttığına inanıyor. KFV Önleme Monitörü kapsamında Avusturya'da yaşayan 18 yaş ve üzeri binden fazla kişiyle anket yapıldı.
Ankete göre, kullanıcıların yüzde 63'ü birbirleriyle olan etkileşimlerinin "saldırgan" olduğunu düşünüyor. Özellikle bisiklet (yüzde 49), e-scooter (yüzde 35) ve otomobil (yüzde 31) kullanıcıları yollardaki çatışmalardan genellikle sorumlu tutuluyor ve bunun sebebi olarak da her bir grubun birbirini görmesi gösteriliyor.
Ankete göre ilk 10 sorun
1. Hız,
2. Dikkatsizlik/egoizm (işaret etmeme, trafik kurallarına uymama, vb.)
3. Bisikletliler
4. Direksiyon başında alkol ve uyuşturucu
5. Yetersiz yol altyapısı (çok az bisiklet yolu, yenilenmesi gereken/açık olmayan yollar vb.)
6. Dikkatsizlik, dikkat dağınıklığı, yorgunluk
7. Cep telefonları ve direksiyon başında/trafikte telefonla konuşmak
8. Çok fazla trafik, çok fazla araç sürücüsü / bisikletli
9. Yaşlı yol kullanıcıları
10. E-scooter
Algı ve kaza rakamları örtüşüyor
Avusturya'da yol güvenliğine ilişkin en büyük güncel sorunlar sorulduğunda en sık "aşırı hız" ve/veya "hız yapma" dile getirilmiştir. KFV Yol Güvenliği Başkanı Klaus Robatsch, katılımcıların bu konuda iyi bir içgüdü gösterdiğini belirtiyor: "Aslında 'uygunsuz hız', her yıl ölümcül trafik kazalarının ana nedenleri arasında 'dikkatsizlik' ile birlikte yer alıyor."
Trafik uzmanına göre bu nedenle KFV'nin temel taleplerinden biri hız suçlarının erken uyarı sistemine dahil edilmesi. Diğer Avrupa ülkelerinde uzun zamandır bu tür suçların ehliyet puanlamasında dikkate alınması yaygın bir uygulama.
Karayolu trafiğindeki "dikkatsizlik" sorunu, ankette en sık dile getirilen sorunların altıncı ve yedinci maddelerine yansımış durumda (bkz. ilk 10 sıralaması). Direksiyon başında cep telefonu kullanmak artık klasik dikkat dağınıklıklarından biri.
Robatsch: Araç Hoparlörü olmadan cep telefonu kullanmak kaza riskini beş kat arttırıyor. Direksiyon başında mesajlaşmakla meşgul olan herkes, bu durumda kaza riskinin 23 kat arttığını bilmelidir."
Bisiklet/araba çatışmasının hafifletilmesi
Bisikletliler de genel olarak yol güvenliği açısından önemli bir sorun olarak görülüyor (3. sırada). KFV uzmanı Robatsch şöyle açıklıyor: "Bisiklet çevre dostu bir seyahat yöntemidir ve giderek daha popüler hale gelmektedir. Bununla birlikte, bisiklet trafiğinin artan hacmi çatışma potansiyelini de arttırmaktadır." Aynı zamanda, bisiklet altyapısı artık geçmişe kıyasla daha fazla araç kategorisi tarafından kullanılıyor: e-bisikletler ve e-scooter'lardan geniş kargo bisikletlerine ve moped benzeri e-araçlara kadar.
"Genel olarak Avusturya'da şu anda çok az sayıda bisiklet yolu var ve mevcut olanlar da genellikle çok dar. Bisiklet yolu ağının genişletilmesi çok yavaş ilerlediğinden, otomobillerle karışık trafikte çatışma potansiyeli, kentsel alanlarda 30 km/s'lik bölgelerin genişletilmesiyle nispeten hızlı bir şekilde etkisiz hale getirilebilir," diyor ulaşım uzmanı.
Copyright © 2022 www.havadis.at. Tüm Hakları Saklıdır. Havadis.at yayımladığı haber, fotoğraf ve görüntü ile internet ve wap için oluşturduğu her türlü bilgi,havadis.at yönetiminin izini olmadan hiçbir şekilde kullanılamaz.
