Lauterach’ta iki hafta önce yaşanan ölümcül bisiklet kazasının ardından, Vorarlberg Bisiklet Lobisi (Radlobby) daha güvenli ve koruyucu bisiklet altyapısı talebinde bulundu. Kazanın meydana geldiği noktaya sembolik bir “Ghost Bike” (beyaza boyanmış hayalet bisiklet) yerleştirildi.
Kazaya ilişkin açıklama yapan Radlobby Vorarlberg Yönetim Kurulu Üyesi Veronika Rüdisser, Karl-Höll-Straße üzerinde bir otomobilin görmediği bisiklet sürücüsüne çarptığını ve bu durumun Vorarlberg'de ilk kez yaşanmadığını vurguladı:
“Bu tarz kazaların önüne geçilmesi için altyapı şart. Ancak ne yazık ki eyalet yönetimi bu konuda ihmalkâr davranıyor.”
7. "Ghost Bike" Üç Ay Boyunca Alanda Kalacak
Kazanın yaşandığı noktaya bırakılan “Ghost Bike”, hem ölen bisikletçiyi anmak hem de kamuoyuna uyarı yapmak amacıyla yerleştirildi. Bu, Radlobby'nin Vorarlberg genelinde 2020’den bu yana yerleştirdiği yedinci hayalet bisiklet. Rüdisser, kısa bir süre önce aynı güzergahta başka bir kazaya da tanık olduğunu belirterek, bölgedeki tehlikenin devam ettiğini söyledi.
“Vision Zero” Uygulanmalı
Eyalet yönetiminin 20 yılı aşkın süredir dile getirdiği "Vision Zero" hedefinin, yani trafik kazalarında can kaybının sıfıra indirilmesinin henüz gerçek bir karşılık bulmadığını belirten Rüdisser, altyapının bu vizyona uygun olmadığını söyledi.
“İnsan hataları her zaman olacaktır. Ancak yollar, bu hataların ölümcül sonuçlara yol açmasını önleyecek şekilde tasarlanmalı.”
“Ölüm Şeridi” Eleştirisi
Radlobby, özellikle yetersiz genişlikteki bisiklet şeritlerini sert bir dille eleştirdi. Hollanda gibi ülkelerde bu tür dar yolların artık “ölüm şeridi (Todesstreifen)” olarak adlandırıldığını belirten Rüdisser, Vorarlberg’deki birçok bisiklet yolunun yalnızca 50 ila 60 santimetre genişliğinde olduğuna dikkat çekti.
Bunun yanı sıra, sürücülere tehlike sinyali veren "rüttelstreifen" (titreşimli şeritler) gibi yenilikçi çözümlerin de düşünülmesi gerektiğini ifade etti.
“Gerçekten Otomobilsiz Bisiklet Yolları Yok Denilecek Kadar Az”
Rüdisser, eyaletin bisiklet yollarının uzunluğunu 800 kilometre olarak açıklamasını da eleştirdi:
“Bu hesaplamaya köy aralarındaki küçük geçişler bile dahil. Gerçek anlamda otomobilsiz, sadece bisikletlilere ait yollar neredeyse yok.”
“Vision Zero” gibi büyük hedeflerin sadece sembolik uyarı işaretlerine indirgenmemesi gerektiğini vurgulayan Rüdisser, alınması gereken önlemlerin daha somut ve etkili olması gerektiğini söyledi.
Copyright © www.havadis.at. Tüm Hakları Saklıdır. Havadis.at yayımladığı haber, fotoğraf ve görüntü ile internet ve wap için oluşturduğu her türlü bilgi, havadis.at yönetiminin izini olmadan hiçbir şekilde kullanılamaz.
