Avusturya hükümeti, ülkenin demir yolu işletmesi ÖBB’de 23 yılın en kapsamlı yapısal reformu konusunda anlaşmaya vardı. ÖVP, SPÖ ve NEOS koalisyonu, demir yolu yönetimini yeniden düzenlerken Klimaticket ve otoyol vinyetlerine yapılacak zamları da sınırlama kararı aldı. Her iki üründe fiyatlar 2027 yılında yüzde 2 artacak.
Klimaticket ve otoyol vinyetine yüzde 2 zam
Hükümetin üzerinde uzlaştığı düzenlemeye göre Klimaticket Österreich ve yıllık otoyol vinyetinin fiyatları, enflasyona bağlı olarak öngörülen yüzde 3,6 yerine yüzde 2 oranında artırılacak.
Bu kararın özellikle toplu taşıma kullanan çalışanların ve her gün işe gidip gelenlerin bütçesini rahatlatması hedefleniyor.
31 Aralık 2026 tarihine kadar geçerli fiyatlar şöyle:
- Klimaticket Österreich: 1.400 avro
- Yıllık otomobil vinyeti: 106,80 avro
Açıklanan yüzde 2’lik artış bu fiyatlara doğrudan uygulanırsa Klimaticket yaklaşık 1.428 avroya, yıllık otomobil vinyeti ise yaklaşık 108,94 avroya yükselecek. Kesin satış fiyatları ayrıca duyurulacak.
Hükümetin hesaplamasına göre Klimaticket kullanıcıları, normal enflasyon artışına kıyasla bilet başına yaklaşık 22 avro tasarruf edecek.
ÖBB’de 23 yıl sonra kapsamlı değişiklik
Reform kapsamında ÖBB’nin yönetim ve şirket yapısında önemli değişiklikler yapılacak.
ÖBB-Personenverkehr ve Rail Cargo Austria, anonim şirket statüsünden limited şirket statüsüne dönüştürülecek. Böylece ÖBB-Holding, bu şirketler üzerinde doğrudan talimat verme yetkisine sahip olacak.
ÖBB-Infrastruktur AG ise Avrupa Birliği mevzuatı nedeniyle anonim şirket olarak faaliyet göstermeyi sürdürecek.
Ayrıca ÖBB-Produktion GmbH ve ÖBB-Technische Services GmbH doğrudan holding bünyesine bağlanacak.
Düzenlemeyle şirketler arasındaki görev tekrarlarının azaltılması, karar alma süreçlerinin hızlandırılması ve yönetimin daha verimli hâle getirilmesi amaçlanıyor.
Yılda 80 milyon avro tasarruf hedefleniyor
ÖBB yönetimi, yeni yapılanmayla birlikte yıllık yaklaşık 80 milyon avro tasarruf sağlanabileceğini öngörüyor.
2029 yılına kadar ise toplam tasarrufun 250 milyon avroya ulaşması hedefleniyor.
Bu hedefler henüz gerçekleşmiş tasarrufları değil, reformdan beklenen mali sonuçları ifade ediyor.
Yönetim kuruluna üçüncü üye geliyor
ÖBB-Holding’in mevcut iki kişilik yönetim kurulu da genişletilecek.
Genel Müdür Andreas Matthä ve Mali İşler Yöneticisi Manuela Waldner’in yanına, demir yolu operasyonlarından sorumlu üçüncü bir yönetici atanacak.
Operasyon Direktörü (COO) olarak görev yapacak bu kişinin, özellikle tren işletmeciliği ve üretim süreçlerinin koordinasyonundan sorumlu olması planlanıyor.
ÖBB Genel Müdürü Andreas Matthä, reformun daha hızlı karar alınmasını ve sorumlulukların daha açık biçimde belirlenmesini sağlayacağını ifade etti.
Yeni düzenleme 1 Ocak 2027’de yürürlüğe girecek
Federal Demiryolları Yasası'nda yapılması planlanan değişikliklerin önümüzdeki hafta kamuoyu değerlendirmesine açılması bekleniyor.
Tasarı, ardından Avusturya Ulusal Meclisinin (Nationalrat) gündemine gelecek.
Hükümetin hedefi, yeni yasal düzenlemeyi 1 Ocak 2027 tarihinde yürürlüğe sokmak.
ÖBB bünyesinde personel ve trenlerin kullanımına ilişkin süreçleri merkezileştirmeyi amaçlayan ayrı bir iç reformun ise 1 Temmuz 2027’de uygulanmaya başlanması planlanıyor.
Ulaştırma Bakanı Peter Hanke (SPÖ), anlaşmayı toplu taşıma açısından tarihî bir adım olarak nitelendirirken Avusturya’yı demir yolu taşımacılığında Avrupa’nın öncü ülkelerinden biri hâline getirmeyi hedeflediklerini belirtti.
