Mobilya bağlantı parçaları üreticisi Blum, Dornbirn’deki “Werk 7” fabrikası için demiryolu bağlantısını genişletiyor. Haziran ayı başında başlayan çalışmalar kapsamında, mevcut Stöcken bağlantı hattına ikinci bir ray döşeniyor. Proje, Rhomberg Bau ile iş birliği içinde yürütülüyor ve Ekim 2025 sonunda tamamlanması planlanıyor.
Ray uzunluğu 410 metreye çıkacak
Halihazırda 210 metre uzunluğundaki ray hattında günde sekiz vagon, yani 16 adet 40 ayaklık deniz taşımacılığı konteyneri yüklenebiliyor. İkinci rayın eklenmesiyle toplam ray uzunluğu 410 metreye çıkarılacak. Bu da konteynerlerin yanı sıra kamyon dorseleri ve değiştirilebilir yük kasalarının da yüklenmesine imkân tanıyacak.
Şirket yönetiminden Gerhard Humpeler, “Bu genişleme, lojistik sistemimize uzun vadeli esneklik katacak. Aynı zamanda demiryolunu sürdürülebilir ve gelecek vadeden bir taşıma yöntemi olarak benimsediğimizin göstergesidir,” dedi.
Geri dönüşümle çevre dostu inşaat
Yenileme çalışmaları kapsamında mevcut ray sökülüp altındaki çakıl tabakası yenilenecek. Ancak bu işlemde çevreye duyarlı yöntemler kullanılacak: Çakıllar yıkanıp tekrar kullanılacak, eski raylar ise yeniden hizmete alınacak.
Yeni ray, “Mattengleis” denilen yöntemle — yani zemine entegre edilerek — döşenecek. Bu sayede alanın daha verimli kullanılması sağlanacak.
Geçici çözüm: Biogazlı kamyonlar
İnşaat süresince konteyner taşımacılığı, Dornbirn ile Wolfurt Terminali arasında kamyonlarla yapılacak. Bu süreçte Blum’un kendi filosuna ait biyogazla çalışan araçlar ve bölgesel bir taşımacılık firması kullanılacak. İnşaat süresince tesis çevresinde geçici trafik aksaklıkları yaşanabilir.
Blum ve Rhomberg Bau iş birliği sürecek
Stöcken demiryolu bağlantısı, Avusturya’daki yaklaşık 500 bağlantı hattı arasında en aktiflerinden biri. Sadece 2024 yılında 220.000 ton yük bu hat üzerinden taşındı. Blum ile Rhomberg Bau’nun iş birliği, Rheintal Kaynak Merkezi gibi projelerle büyümeye devam edecek.
Rhomberg Bau yöneticisi Stefan Rusch, “Her yıl demiryolu ile ulaştırılan kum, çakıl ve diğer yapı malzemelerinin oranını artırmak istiyoruz. Bu sayede döngüsel ekonomi modelini hayata geçirmeyi hedefliyoruz,” dedi.
Altyapı yatırımı da şart
Her iki şirket de demiryolu taşımacılığının potansiyeline inansa da bunun altyapı ile desteklenmesi gerektiğini belirtiyor. Blum yöneticisi Humpeler, “İhtiyacımız olan sadece kapasite değil. Aynı zamanda Almanya ve İsviçre’deki raylı sistem altyapılarının da güçlendirilmesi gerekiyor,” dedi. Şirketin hedefi, taşımacılığın en az %50’sini demiryolu ile gerçekleştirmek.
Copyright © www.havadis.at. Tüm Hakları Saklıdır. Havadis.at yayımladığı haber, fotoğraf ve görüntü ile internet ve wap için oluşturduğu her türlü bilgi, havadis.at yönetiminin izini olmadan hiçbir şekilde kullanılamaz.
