Bludenz’de demiryolu ulaşımını önemli ölçüde rahatlatması beklenen Klosterbogen projesinde önemli bir aşama daha tamamlandı. Bludenz tren istasyonunun doğusunda bulunan Arlberg hattının çift hatta çıkarılması için gerekli doğa koruma izni de verildi.
Federal Bakanlığın ağustos başında çevresel etki değerlendirmesi kapsamında projeye onay vermesinin ardından, Bludenz Kaymakamlığı da 25 Eylül’de projeyi doğa koruma açısından onayladı.
Tek hatlı bölüm çift hatta çıkarılacak
Projenin en önemli amacı, Arlberg demiryolu hattındaki darboğazlardan birini ortadan kaldırmak.
Bludenz istasyonunun doğusundaki yaklaşık 1,2 kilometrelik tek hatlı bölüm çift hatta dönüştürülecek. Böylece trenler bu bölümde birbirlerinin yanından geçebilecek veya gerektiğinde birbirlerini sollayabilecek.
Özellikle büyük bölümü tek hatlı olan Arlberg’in batı rampasında meydana gelen gecikmelerin bu sayede daha kolay telafi edilmesi hedefleniyor.
Trenlerin hızı 70’ten 100 km/s’ye çıkacak
Kloster St. Peter yakınındaki mevcut demiryolu virajı da yeniden düzenlenecek.
Virajın genişletilmesi sayesinde trenlerin Bludenz’e giriş ve çıkışlarında izin verilen hızın mevcut 70 km/s’den 100 km/s’ye yükselmesi planlanıyor.
Proje ÖBB, Vorarlberg Eyaleti ve Bludenz Belediyesi tarafından ortaklaşa hazırlandı.
L190 ve L97 yolları da değişiyor
Çalışmalar yalnızca demiryoluyla sınırlı kalmayacak. Bölgedeki L190 ve L97 eyalet yollarının güzergâhları da değiştirilecek.
Demiryolunun üzerinden geçecek yeni bir köprü ve burada yeni bir döner kavşak yapılacak.
Kloster St. Peter ile Brunnenfeld arasında ise araç trafiğinden ayrılmış yeni bir yaya ve bisiklet yolu oluşturulacak. “Im Moos” alt geçidi de yeni ulaşım düzenine uygun şekilde yeniden düzenlenecek.
Yaklaşık 72 bin metrekarelik alan etkilenecek
Büyük altyapı projesinin doğaya etkileri nedeniyle izin sürecinde çok sayıda çevresel şart da getirildi.
Brunnenbach çevresindeki taşkın ormanında yaklaşık 0,41 hektarlık alanda ağaç kesimi yapılması gerekiyor. İnşaat süresince toplamda yaklaşık 72 bin metrekarelik alanın kullanılacağı belirtiliyor.
Çalışmalar başlamadan önce koruma altındaki bazı bitkilerin başka bölgelere taşınması, sürüngenlerin çalışma alanlarından uzaklaştırılması ve yarasalar için alternatif yaşam alanlarının oluşturulması gerekiyor.
Kuşların üreme dönemini korumak amacıyla da genel olarak 1 Mart ile 15 Ağustos arasında ağaç ve çalıların kaldırılmasına izin verilmeyecek.
Çalışmalar ayrıca ekolojik denetim altında yürütülecek.
Brunnenbach’ın güzergâhı değiştirilecek
Yeni demiryolu köprüsünün yapılacağı bölümde Brunnenbach deresinin güzergâhı da değişecek.
İnşaat sırasında derenin bir bölümü geçici olarak borular içerisinden geçirilecek. Çalışmalar tamamlandıktan sonra ise balıkların ve küçük su canlılarının geçişine uygun yeni bir dere yatağı oluşturulacak.
Yetkililer, belirlenen çevresel önlemlere uyulması halinde yakınlardaki Klostertaler Bergwälder ve Davenna Avrupa koruma alanlarının önemli ölçüde zarar görmesinin beklenmediğini belirtiyor.
İnşaat 2031 sonuna kadar tamamlanacak
ÖBB’nin planına göre inşaat çalışmalarının 2027 yılının başında başlaması öngörülüyor.
Proje belgelerinde çalışmaların tamamlanması için son tarih 31 Aralık 2031 olarak belirtiliyor.
İnşaat boyunca demiryolu trafiğinin mümkün olduğunca devam ettirilmesi hedefleniyor. Kaçınılmaz hat kapatmalarının ise Arlberg hattında daha önceden planlanan kapatmalarla aynı dönemlere denk getirilmesi amaçlanıyor.
Proje tamamlandığında Bludenz’in doğusundaki kritik tek hatlı bölümün kapasitesi artırılırken, demiryolu ve karayolu altyapısı da kapsamlı biçimde yeniden düzenlenmiş olacak.
