Avusturya’da yüksek akaryakıt fiyatlarına karşı hükümetin yeniden devreye aldığı akaryakıt fiyat freni (Spritpreisbremse) 1 Ekim itibarıyla uygulanmaya başladı. İlk veriler, benzin ve motorin fiyatlarında belirgin bir düşüş yaşandığını gösteriyor.
E-Control verilerine göre perşembe günü ülke genelinde motorinin litre fiyatı ortalama 2,169 Euro, süper benzinin litre fiyatı ise 1,862 Euro seviyesine geriledi.
Bir gün önce motorin 2,250 Euro, süper benzin ise 1,943 Euro seviyesindeydi.
Litre başına yaklaşık 12 Cent indirim hedefleniyor
Yeni düzenleme ekim ve kasım ayları boyunca, 30 Kasım’a kadar uygulanacak.
Hükümetin açıkladığı modele göre litre başına toplam indirimin 12 Cent’in üzerinde olması hedefleniyor. Bunun 6,7 Cent’lik bölümü madeni yağ vergisinin düşürülmesinden, diğer bölümü ise şirketlerin kâr paylarının sınırlandırılması ve buna bağlı vergi etkisinden oluşuyor.
Düzenleme hükümet içinde de tartışıldı
Akaryakıt fiyatlarına doğrudan müdahale konusu hükümet içinde tartışmalara neden oldu. Özellikle şirketlerin kâr paylarının sınırlandırılması konusunda farklı yaklaşımlar gündeme geldi.
Düzenlemeyi savunanlar yüksek fiyatların haneler ve ekonomi üzerindeki yükünün azaltılmasını öne çıkarırken, eleştirenler piyasa fiyatlarına müdahalenin rekabet ve akaryakıt istasyonları açısından sonuçlarına dikkat çekiyor.
Enflasyonu da bir miktar düşürebilir
Ekonomi araştırma kuruluşu IHS’nin değerlendirmesine göre akaryakıt fiyat freninin Avusturya’daki enflasyonu yaklaşık 0,2 puan aşağı çekmesi bekleniyor.
Dünya genelinde motorin piyasasında arzın sıkı olduğu belirtilirken, Avusturya’da şu anda fiziksel bir motorin kıtlığı bulunmadığı ve ülkenin tedarikinin güvence altında olduğu ifade ediliyor.
VCÖ’den eleştiri: Daha fazla yakıt tüketen daha fazla yararlanıyor
Ulaşım kuruluşu VCÖ ise uygulamayı farklı bir açıdan eleştiriyor. Kuruluş, yalnızca fiyatları düşürmek yerine yakıt tüketimini azaltacak önlemlerin de alınmasını istiyor. Eylül ayında motorinin aylık ortalama fiyatının 2,20 Euro ile yeni bir zirveye ulaştığını belirten VCÖ; toplu taşıma, araç paylaşımı ve daha düşük yakıt tüketimini teşvik edecek önlemler öneriyor.
Tartışmanın merkezindeki soru ise şu: Herkese aynı oranda daha ucuz yakıt sağlamak mı, yoksa yüksek fiyatlardan en fazla etkilenen kesimleri doğrudan desteklemek mi daha doğru?
