Önümüzdeki yıldan itibaren, yerel benzin pompalarındaki fiyatlar yeniden önemli ölçüde artacak. Bunun başlıca nedeni CO2 fiyatının ton başına 32,5 avrodan 45 avroya çıkması. Uzmanlar 2024'ten itibaren litre başına 3 ila 4 sent arasında bir artış beklerken, NoVA ve araç vergileri de artırılacak. Bu da araç kullanmanın 2024'ten itibaren önemli ölçüde daha pahalı hale geleceği anlamına geliyor.
Aynı zamanda, çalışanlar için vergi indirimi olarak işe gidip gelme ödeneğinin (Pendlerpauschale) olası bir şekilde kaldırılması da tartışılıyor. Ulaştırma ve İklim Bakanı Leonore Gewessler'e göre bir yandan vergi sistemini yeşillendirirken diğer yandan çevreye zararlı davranışları teşvik etmek mümkün değil.
Kademeli eko-bonus ve kesinti
Bu tartışma sırasında İşçi Odası, yeni bir eko-prim ve kilometre bazlı bir indirime dönüştürme çağrısıyla yeniden karşı çıkıyor. AK'ya göre mevcut düzenleme özellikle yüksek gelirlilerin lehine bir ödenek. Bu talep, sabit orandaki artışın sona ermesinin ardından yaz aylarında zaten yapılmıştı. O dönemde eko-bonus kişi başına yaklaşık 200 Avro olacaktı.
1 Temmuz'dan bu yana sürücüler artık herhangi bir mali yardım almıyor. Mayıs 2022'den Haziran 2023'ün sonuna kadar, artan banliyö ödeneği miktarı ve banliyö avrosu (Pendlereuro) geçerli olacak. Enflasyon krizi sırasında artan yakıt fiyatları nedeniyle bir rahatlama olarak kabul edilmekte. Bu tedbirin sona ermesi, düşen dizel ve benzin fiyatları ile gerekçelendirilmişti.
Artırılan işe gidip gelme ödeneğinin 2010'dan itibaren ilk seviyesine geri çekilmesiyle, çalışanlar için vergi indirimi önemli ölçüde azaltıldı.
Şu ana kadar planlanan bir reform yok
Yaz aylarında İklim ve Ulaştırma Bakanı Leonore Gewessler, sosyal olarak farklılaştırılmış banliyö ödenekleri önerisiyle dikkatleri üzerine çekti. Bakan, vergiden muaf ödeneğin daha ekolojik hale getirilmesi gerektiğini söyledi. İklim bakanına göre bu reform yerine, şimdi tamamen iptal edilmeli.
Otomobiller için daha önce kilometre başına 0.42 Euro olan kilometre ödeneğinin genel olarak arttırılması da muhalefet ve sendikalar da dahil olmak üzere birçok kez talep edilmiş ancak federal hükümet tarafından şimdiye kadar reddedilmişti. Destekçiler kilometre başına ödeneğin en son 15 yıl önce arttırılmış olmasını eleştiriyor.
Bu nedenle işe gidip gelme ödeneğinin geleceği hala belirsiz. Kesin olan şu ki, küçük ve büyük toplu ödemelerin orijinal miktarları ve banliyö avrosu şimdilik 2024 yılı için geçerli olacak.
İşe gidip gelme ödeneği, bordro muhasebesi sırasında işveren aracılığıyla aylık olarak doğrudan veya gelir vergisi eşitlemesi sırasında takvim yılı başına geriye dönük olarak talep edilebilir.
Copyright © 2022 www.havadis.at. Tüm Hakları Saklıdır. Havadis.at yayımladığı haber, fotoğraf ve görüntü ile internet ve wap için oluşturduğu her türlü bilgi,havadis.at yönetiminin izini olmadan hiçbir şekilde kullanılamaz.
