Ancak, bunu yaparken önemli bir güvenlik faktöründen de vazgeçmiş oluyorlar. Sıcakta soğukkanlılığını koruyanlar daha bilinçli, daha rahat ve dolayısıyla yolda daha güvenlidir. ÖAMTC teknisyeni Steffan Kerbl, "Birkaç ipucunu takip ederseniz, klimayı yan etkileri olmadan kullanabilirsiniz" diyor:
Araç güneş altında park etmekten dolayı ısınmışsa, sıcak havanın aracı mümkün olduğunca çabuk terk etmesi gerekiyor. Bu nedenle, sıcak havanın hızla dışarı çıkabilmesi için camları ve kapıları hemen açın. Motor çalışır çalışmaz klimayı en düşük sıcaklığa ayarlayın ve fanı sonuna kadar açın.
Püskürtme uçlarından soğuk hava çıkar çıkmaz, camlar ve varsa açılır tavan tekrar kapatılabilir. "Devridaim" düğmesine basıldıktan sonra, yalnızca aracın içindeki hava devridaim ettirilir ve bu da daha hızlı soğutur.
Devridaim düğmesi fark yaratır
Beş dakika sonra "devridaim" fonksiyonu tekrar kapatılmalıdır. Aksi takdirde camlar buğulanabilir ve araçtaki hava kalitesi düşebilir.
Soğutma havası asla doğrudan karoseriye yönlendirilmemelidir, aksi takdirde aşırı soğutma riski vardır. En iyi kalıcı soğutma, ön camdaki buz çözücü nozullar aracılığıyla elde edilir.
ÖAMTC uzmanı "Aşırı soğutma sağlığınız için çok kötüdür" diye uyarıyor. Sıcaklığı ne kadar düşük ayarlarsanız, dolaşımınızı o kadar zorlarsınız. Klima sisteminin sıcaklığı dış sıcaklığın en fazla beş derece altında olmalıdır.
ÖAMTC uzmanı, "serin avantajlardan" yararlanmak için en az iki yılda bir klima kontrolü yapılmasını tavsiye ediyor.
Klima bakımı yakıt tasarrufuna yardımcı olur
"Klima sistemleri soğutucu akışkanlarla doludur. Bunlar çok kolay buharlaşır ve bu nedenle soğutma kapasitesi önemli ölçüde azalır," diyor Kerbl. Optimum soğutma sıvısı miktarı, sistemin sızdırmazlığı ve çalışan bir ünite, klima sisteminin de en iyi şekilde çalışmasına katkıda bulunur. Düzgün çalışmayan bir klima sistemi yakıt tüketimini de artırır. Otomobil kulübünden uzmanlar bunun yıllık yakıt tüketiminde yüzde beşe varan bir artışa yol açabileceğini hesaplamıştır. Klima sistemi kontrol edildiğinde soğutucu akışkan boşaltılır, tartılır ve eksik olan miktar yeniden doldurulur. Aynı zamanda kabin hava filtresi kontrol edilebilir veya gerekirse değiştirilebilir. Ayrıca gerekirse klima sistemi dezenfekte edilir. Bu, eski sistemlerin genellikle araç içinde yaydığı hoş olmayan küf kokusunun önlenmesine yardımcı olur.
Aracın altında bir su birikintisi fark ederseniz, bu evaporatörden damlayan yoğuşmadır. Bu oldukça normaldir. Klimayı açtıktan kısa bir süre sonra havalandırma deliklerinden akan buğu da aynı derecede zararsızdır. ÖAMTC teknisyeni Kerbl, "Bu sis de evaporatörden gelir ve nemli havadan başka bir şey değildir," diyor.
Copyright © 2022 www.havadis.at. Tüm Hakları Saklıdır. Havadis.at yayımladığı haber, fotoğraf ve görüntü ile internet ve wap için oluşturduğu her türlü bilgi,havadis.at yönetiminin izini olmadan hiçbir şekilde kullanılamaz.
