Altach'ta sanayi ve yerleşim alanlarının yanı sıra otoyol ve yerel rekreasyon alanı birbirine çok yakın. Bu kombinasyon, diğer sıkıntıların yanı sıra tartışmaya da yol açıyor. Şu anda her gün 100'den fazla kamyon yerleşim bölgesinden geçmekte.
Belediye Başkanı Markus Giesinger, rahatlama yolu ile yerleşim bölgesini ağır yük trafiğinden mümkün olduğunca kurtarmak istiyor: "Bir yandan insanları ağır yük trafiğinden kurtarmaya çalışırken, diğer yandan da yerel rekreasyon alanı üzerinde mümkün olan en küçük müdahaleyi veya mümkün olan en küçük etkiyi birleştirmeye çalışıyoruz" dedi.
Giesinger: Endişeler ciddiye alınıyor
"Kratten" olarak adlandırılan varyant otoyolun üzerinden geçmekte ve ardından yerel rekreasyon alanının ortasından geçmekte. Daha sonra futbol stadyumuna, yani Schnabelholz'a doğru devam ediyor. Birçok Altach sakini için bu söz konusu bile değil. Giesinger'e göre vatandaşların endişeleri ciddiye alınıyor: "Bu endişelerin ne ölçüde dikkate alınabileceği dikkatle inceleniyor' diye açıkaldı.
Dış planlama ofisi çeşitli seçenekleri inceliyor
Çeşitli seçenekler şu anda harici bir planlama ofisi tarafından incelenmekte. Sonuçlar elde edilir edilmez, ortak bir tartışma için davetiye çıkarılacak. Mevcut durum da bunu gerektirmekte. Giesinger bu sayede gerçeklere dayalı ve tarafsız bir tartışmanın yeniden yapılabileceğini umuyor.
Federasyon hükümet tercih edilen çözümü reddediyor
Herbert Sohm, yerel konseydeki havanın şu anda çok kötü olduğunu söylüyor. Kendisi yurttaş inisiyatifinin ve yerel meclisin bir üyesi. Tüm muhalefet, Altach Halk Partisi'nin yaklaşımını büyük ölçüde eleştiriyor. İlgili tüm taraflar Hohenems'teki benzin istasyonunda bir otoyol kavşağı olmasını istiyordu. Bu federal hükümet tarafından reddedildi.
Yerel halk uyarılmıştı
Bölge sakinleri, tartışmasından çok önce bir çözüm bulunmasını istiyorlardı. Bölge sakinleri temsilcisi Andreas Mayer, ağır yük trafiğinin belediyeden ya da yerleşim yollarından ayrıştırılmasının özellikle önemli olduğunu söylüyor. Sauwinkel'de çakıl çıkarılmasıyla ilgili yıllardır süren tartışmalar sırasında, uygulanabilir ve tutarlı bir trafik konsepti geliştirilmişti.
