Bitkisel yağlar ve geri dönüştürülmüş kızartma yağı bazlı olan HVO, geleneksel dizel yakıta kıyasla %90’a varan emisyon azaltımı ve %33 oranında daha az ince partikül salınımı sağlıyor. Ayrıca, daha iyi yanma performansı, daha düşük motor gürültüsü ve soğuk hava dayanıklılığı gibi avantajlar sunuyor.
Avusturya’da HVO kullanımında son bir yılda büyük bir artış yaşandı.
- 2023 yılında 50 milyon litre olan tüketim, 2024’te 150 milyon litreye çıktı.
- 2025 yılı için tüketimin 250 milyon litreye ulaşması bekleniyor.
- Bu talep artışı, HVO yakıtı sunan istasyon sayısını da hızla artırdı. Tirol’de ilk olarak tek bir noktada sunulan HVO, bugün 13 farklı istasyonda bulunabiliyor.
Üretim Yetersiz, İthalat Şart
HVO dizelin artan popülaritesine rağmen, büyük ölçekli üretim için yeterli hammadde bulunmuyor.
- Avusturya’daki toplam atık yemeklik yağ miktarı yıllık sadece 20 milyon litre seviyesinde.
- Tirol’de yıllık 500 milyon litre dizel tüketildiği göz önüne alındığında, HVO yalnızca sınırlı bir katkı sağlayabiliyor.
- HVO’nun üretimi için gereken malzemelerin %60’ı AB dışından ithal ediliyor.
- Avrupa’da sekiz kat daha fazla atık yağ yakıt üretiminde kullanılıyor ancak yerel kaynaklarla karşılanamıyor. - Bu durum, HVO’nun karbon ayak izini yükseltiyor ve ithalat bağımlılığını artırıyor.
Uzmanlar: HVO Kalıcı Bir Alternatif Değil
İklim uzmanları, HVO’nun kısa vadeli bir köprü teknolojisi olabileceğini, ancak uzun vadede sürdürülebilir bir çözüm olarak görülmemesi gerektiğini belirtiyor.
Üniversite Innsbruck’tan ulaşım uzmanı Markus Mailer, HVO'nun büyük ölçekte kullanılamayacağını ve fosil yakıtların yerine tam bir alternatif olamayacağını söylüyor.
“HVO yalnızca geçici bir çözüm olabilir, ancak uzun vadede e-mobiliteye geçiş kaçınılmazdır.”
“Avrupa'da geniş çaplı kolza tohumu (kanola) üretimi yaparak HVO dizel üretmeye çalışmak, gıda endüstrisi ile rekabet yaratacaktır.”
Şu an itibarıyla HVO, fosil yakıtlardan bağımsızlaşma sürecinde bir alternatif olarak görülse de, geniş ölçekli bir çözüm sunamıyor.
HVO Sunan İstasyonlar İçin:
HVO dizelin avantajlarına rağmen, Avrupa’da elektrikli araçlara geçiş sürecinin hızlandırılması gerektiği belirtiliyor.
HVO Dizel Nedir?
HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, yani Hidrojenle İşlenmiş Bitkisel Yağ) dizel, bitkisel yağlar, kullanılmış yemeklik yağlar ve hayvansal yağlardan üretilen yenilenebilir bir dizel yakıt türüdür. Geleneksel fosil bazlı dizellere kıyasla daha düşük karbon emisyonu ve daha temiz yanma özellikleri sunar.
HVO, hidrojenleme adı verilen bir işlemle üretilir. Bu süreç, yağlardaki oksijen bileşiklerini ortadan kaldırarak daha stabil, uzun ömürlü ve düşük sıcaklıklarda bile verimli çalışan bir yakıt elde edilmesini sağlar.
HVO Dizelin Avantajları
✔ %90’a varan daha düşük karbon emisyonu sağlar.
✔ Fosil dizelle karıştırılabilir ve mevcut dizel motorlarda sorunsuz kullanılabilir.
✔ Daha düşük ince partikül (PM) ve azot oksit (NOx) emisyonları sunar.
✔ Daha sessiz motor çalışması ve daha iyi yanma verimliliği sağlar.
✔ Soğuk hava koşullarında (-30°C'ye kadar) donmaya karşı dirençlidir.
HVO Dizelin Dezavantajları
❌ Üretimi için yeterli hammadde bulunmadığından büyük ölçekli üretim sınırlıdır.
❌ Daha pahalıdır, litre başına yaklaşık 15 cent daha yüksek fiyatla satılmaktadır.
❌ Atık yağ ihtiyacı nedeniyle büyük ölçüde ithalata bağımlıdır.
❌ Tedarik zinciri, fosil dizel ile kıyaslandığında hala tam oturmuş değildir.
HVO Dizel Nerede Kullanılabilir?
HVO dizel, TXL işaretli dizel motorlu araçlarda doğrudan kullanılabilir. Çoğu modern dizel motor, herhangi bir modifikasyon gerektirmeden HVO ile çalışabilir.
HVO, sürdürülebilir enerji kaynaklarına geçiş sürecinde önemli bir adım olarak görülse de, uzmanlar bunun yalnızca geçici bir çözüm olduğunu ve uzun vadede elektrikli araçlara geçişin zorunlu olduğunu belirtiyor.
Copyright © www.havadis.at. Tüm Hakları Saklıdır. Havadis.at yayımladığı haber, fotoğraf ve görüntü ile internet ve wap için oluşturduğu her türlü bilgi, havadis.at yönetiminin izini olmadan hiçbir şekilde kullanılamaz.
