Avrupa otomobil pazarında elektrikli araçların yükselişi yeni bir eşiğe ulaştı. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) verilerine göre Ağustos 2026’da Avrupa Birliği’nde yeni tescil edilen tamamen elektrikli otomobiller, benzinli ve dizel otomobillerin toplamını ilk kez geride bıraktı.
Ağustos ayında AB genelinde 196 bin 486 tamamen elektrikli otomobil trafiğe kaydedildi. Bu rakam geçen yılın aynı ayına göre yüzde 62,7 artış anlamına geliyor.
Tamamen elektrikli otomobillerin yeni araç pazarındaki payı böylece yüzde 27,7’ye yükseldi.
Aynı dönemde benzinli otomobiller yüzde 18,9, dizel otomobiller ise yüzde 6,4 pay aldı. İki klasik motor türünün toplam payı yüzde 25,3’te kalarak tamamen elektrikli otomobillerin gerisine düştü.
Bununla birlikte Ağustos ayında yüzde 33,2’lik payla hibrit otomobiller hâlâ en büyük tek araç kategorisi konumunda.
Avusturya AB ortalamasının üzerinde
Elektrikli otomobillerin yükselişi Avusturya’da da dikkat çekiyor.
Ağustos ayında ülkede yeni tescil edilen 21 bin 788 otomobilin 6 bin 316’sı tamamen elektrikliydi. Böylece elektrikli araçların Avusturya’daki payı yaklaşık yüzde 29 oldu ve AB ortalamasının üzerine çıktı.
Almanya’da ise elektrikli otomobillerin payı yüzde 32,4’e ulaştı. Ağustos ayında 68 bin 930 tamamen elektrikli otomobil tescil edilirken, bu sayı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 75,1 arttı.
Norveç’te neredeyse her yeni otomobil elektrikli
Avrupa genelindeki en çarpıcı rakamlar Norveç ve Danimarka’dan geldi.
Norveç’te Ağustos ayında tescil edilen 13 bin 451 yeni otomobilin 13 bin 274’ü tamamen elektrikliydi. Elektrikli araçların payı böylece yaklaşık yüzde 98,7’ye ulaştı.
Danimarka’da ise 16 bin 165 yeni otomobilin 13 bin 887’si elektrikli oldu. Bu da yaklaşık yüzde 85,9’luk bir pay anlamına geliyor.
Yılın ilk sekiz ayında 1,64 milyon elektrikli araç
Elektrikli otomobillerdeki yükseliş yalnızca Ağustos ayıyla sınırlı değil.
Ocak-Ağustos 2026 döneminde AB genelinde 1 milyon 641 bin 333 tamamen elektrikli otomobil tescil edildi. Elektrikli araçların sekiz aylık pazar payı yüzde 21,7’ye çıktı. Geçen yılın aynı döneminde bu oran yüzde 15,8 seviyesindeydi.
Benzinli ve dizel otomobillerin toplam payı ise yüzde 29’a geriledi.
Hibritler güçlü konumunu koruyor
Elektrikli otomobiller hızla büyüse de Avrupa’da en çok tercih edilen motor türü genel toplamda hâlâ hibrit araçlar.
2026’nın ilk sekiz ayında hibrit otomobillerin AB pazarındaki payı yüzde 36,6, şarj edilebilir hibritlerin (plug-in hibrit) payı ise yüzde 10 olarak gerçekleşti.
Rakamlar, Avrupa otomobil pazarındaki dönüşümün yalnızca benzinli ve dizel araçlardan tamamen elektrikli otomobillere geçiş şeklinde gerçekleşmediğini; farklı elektrik destekli motor seçeneklerinin de giderek daha fazla tercih edildiğini gösteriyor.
2030 ve 2035 hedefleri de etkili
Dönüşümde Avrupa Birliği’nin karbondioksit salımı hedefleri de önemli rol oynuyor. Haberde aktarılan ICCT analizine göre Ocak-Ağustos 2026 döneminde AB’de yeni tescil edilen otomobillerin ortalama resmî karbondioksit salımı kilometre başına 92 gram seviyesinde gerçekleşti.
AB’de yeni otomobiller için 2025’ten itibaren filo hedefi kilometre başına 93,6 gram olarak uygulanıyor. Hedefin 2030’da 49,5 grama, 2035’te ise sıfır grama indirilmesi öngörülüyor.
