Kapsamlı teknik hazırlıklar, çıkar gruplarıyla ayrıntılı bilgi alışverişi ve başarılı siyasi müzakerelerin ardından, 33. StVO değişikliği resmen hayata geçti. Trafik düzenlemelerinde önemli yenilikler 1 Ekim 2022'de yürürlüğe girdi ve beraberinde birçok iyileştirme getirdi - örneğin sollanan bisikletçilerden minimum sollama mesafesi ve yeni trafik işaretleri bunlardan bazıları.
Leonore Gewessler.: 'Bisikletliler ve yayalar nihayet daha önemli hale geliyor. Ayrıca tekerlekli sandalyede, yürüteçte veya bebek arabasında olan insanlar için engeller de azaltılıyor. Yeni kurallar, tüm yol kullanıcıları için daha fazla trafik güvenliği garanti ederken, daha fazla yaşam kalitesi ve iklim koruması sağlayacak' dedi.
Bisikletçiler için en önemli yenilikler
Bisiklete binmek daha da güvenli ve konforlu hale geliyor:
-Yeni trafik işaretleri: bisiklet için yeşil ok
Yetkililerin bu işareti koyduğu yerde, gelecekte bisikletçilerin de kırmızıda sağa dönmelerine izin verilecek. "T-kavşakları" olarak adlandırılan yerlerde, kırmızıda dümdüz ilerlemek de mümkün olacak. Her ikisi için de ön koşul, önünde durmanız ve özellikle yayalar için tehlikesiz bir şekilde yola çıkabilmeniz veya sürüşe devam edebilmenizdir. Diğer yeni trafik işaretleri, örneğin tabelalar, bisikletliler hariç çıkmaz sokaklar ve daha fazlasıyla ilgili.
- Sollama sırasında minimum yanal sollama mesafesi
Gelecekte, arabalar bisikletleri sollarken belirli bir mesafeyi korumak zorunda kalacaklar. Kesin olmayan bir temel kural yerine, ilk kez 30 km/s'den itibaren kesin ve zorunlu minimum mesafeler geçerli: yerleşim alanlarında 1,5 metre ve yerleşim alanlarının dışında 2 metre.
- Çocukların yanında bisikletle güvenli sürüş
Bir çocuğa bisikletle eşlik edilirse, demiryolu yolları dışında her zaman yan yana binilebilir. 30 km/s'lik caddeler dahil, bir bisikletçinin bir bisikletçinin yanında tek hatlı bir bisiklete binmesi artık mümkün. Bu, demiryolları, öncelikli yollar ve seyahat yönüne karşı tek yönlü sokaklar için geçerli değil. Ancak hepsinden önemlisi, kimsenin sollamayı tehlikeye atmamasını veya engellememesini sağlamak için özen gösterilmelidir.
Bir bakışta özellikle önemli bazı değişiklikler:
Otobüs durağında sağdaki tramvayı geçmek yok
Tramvay rayları ile kaldırım arasında genellikle bir yol vardır. Gelecekte, yolcular inip binerken araçlar istisnasız hareketsiz durmak zorunda kalacak ve ancak tramvay veya otobüse kimse yürümediğinde ve kapılar tekrar kapandığında devam edebilecek.
Kamyonlar için sadece yürüme hızında sağa dönüş izni
Özellikle Kamyonlar dönerken her zaman tehlikeli durumlar meydane gelir, çünkü yayalar dönen kamyon şoförleri tarafından gözden kaçırılır (ölü köşe). Bu nedenle 3,5 tonun üzerindeki motorlu araçlar, yaya trafiğinin beklendiği yerde sağa dönerken şehrin her yerinde yürüme hızında gitmek zorunda.
Kaldırım yayalara ait
Yayalar her zaman kaldırımda "önceliğe" sahiptir - 1960'tan itibaren karayolu trafik düzenlemelerinin orijinal versiyonunda zaten bu şart koşulmuştur. Garaj girişlerinde veya otopark çıkışlarında arabalar acele etmemeli çekmemeli ve bu şekilde yayaları tehlikeye atmamalıdır. Bisikletlilerin de kaldırımlarda sürmesine kesinlikle izin verilmez, sadece yayalar göz önünde bulundurularak yaya geçişine izin verilir.
Kaldırım üzerine park eden araçlar, yayalara ve tekerlekli sandalye kullanıcılarına neredeyse hiç yer bırakmaz. Bu nedenle kaldırım üzerine araç park etmek kesinlikle yasaklanmıştır. Bu yasak kesinlikle bisiklet yolları için de geçerlidir. Kaldırımlar sadece kısa yükleme faaliyetleri için ve yalnızca minimum 1,5 metrelik genişlik boş kaldığında istinai durumlarda kullanılabilecek.
- Hava atmak için sürüşler ve gereksiz motor devri yasak
Motorlu taşıtların aynı caddede veya yerel bir bölge içindeki caddelerde mücbir sebep olmaksızın arka arkaya birkaç kez sürülmesi veya motoru mutlaka gereğinden uzun süre çalışır durumda bırakması yasaktır.
İklim dostu ve güvenli
Özetle, Karayolu Trafik Yönetmeliğinde yapılan bu değişiklikle temel ve iklim dostu hareketlilik biçimleri olarak bisiklete binme ve yürüyüşe daha fazla öncelik verilmektedir. İster bisikletle ister yürüyerek olsun, herkes yolda güvende olmak için daha fazla alana sahip olmalı. Aynı zamanda tekerlekli sandalye, yürüteç veya bebek arabası kullanan kişiler içinde bu şekilde engeller azaltılmış olacak.
Bilder©bmk.gv.at
Copyright © www.havadis.at. Tüm Hakları Saklıdır. Havadis.at yayımladığı haber, fotoğraf ve görüntü ile internet ve wap için oluşturduğu her türlü bilgi, havadis.at yönetiminin izini olmadan hiçbir şekilde kullanılamaz.
